מסילות ברזל עשויות להעלות את התעריפים בעלייה באחוזים במדד עלות הרכבת שה-ICC קובע; מסילות הברזל יכולות להעלות את התעריפים בשיעור של 6 אחוזים בשנה עד 1984 ו -4 אחוזים לאחר מכן.

חקור את אזור גמישות התעריפים עבור מסילות ברזל, המאפשר התאמות שנתיות המבוססות על מדד עלות הרכבת. הבטחת תמחור הוגן ויישור עלויות

אזור גמישות התעריפים: התאמות מדד עלות הרכבת

אזור גמישות התעריפים

אזור שבתוכו מוביל יכול להעלות או להוריד תעריפים ללא פעולה רגולטורית או מנהלית אחרת. המובילים רשאים להעלות או להוריד את התעריפים ב -10% בשנה אחת ללא התערבות ICC; אם שינוי התעריף הוא בתוך אזור החופש, התעריף נחשב סביר.

גלה את אזור חופש התעריפים, המאפשר למובילים להתאים את התעריפים ב -10% מדי שנה ללא הפרעה רגולטורית. הבטחת תמחור הוגן וסביר.

אזור חופש תעריף: גמישות המוביל משוחררת

אזור חופש התעריפים

אזור או מגבלה שבתוכם חברות תעופה רשאים לשנות תעריפים ללא בדיקה רגולטורית; אם שינוי התעריף נמצא בתוך האזור, התעריף החדש נחשב סביר. זהו המחיר הקבוע של מוצר בכל המיקומים הגיאוגרפיים בתוך אזור.

למד כיצד אזור הסבירות מאפשר לחברות תעופה להתאים את התעריפים בגבולות לתמחור הוגן וסביר בין מיקומים גיאוגרפיים.

אזור הסבירות: גמישות תעריפי חברת התעופה

אזור הסבירות

בחירת אזורים הוא מונח הקשור לבחירת הזמנות של פס הייצור בניהול מחסן. זה מתייחס למנגנון איסוף הזמנות שבו מתקן מחסן מופרד ומחולק לאזורי איסוף בודדים שונים. צוות איסוף הזמנות המחסן מוקצה לאזורים ספציפיים והם צריכים לבחור את המלאי מהאזור שהוקצה להם בלבד. מעברי הפחים מחולקים כך שקוטפים בודדים עובדים במספר המעברים שצוין שלהם; הוא בגודל כך שיתאים לבחירות עבור קוטף אחד או שניים. ההזמנות מושלמות על ידי העברתן מאזור אחד למשנהו עד למימוש. מערכת זו ידועה גם בשם Pick-and-Pass. בבחירת אזור, חשוב לאזן את מספר הבחירות מאזור לאזור כדי לשמור על זרימה עקבית. בהשגת פרודוקטיביות גבוהה זו יצירת אזורי קטיפה מהירים הקרובים למסוע חיונית. שיטה זו היעילה ביותר בפעולות גדולות עם מספר כולל גבוה של SKU, מספר כולל גבוה של הזמנות ובחירות נמוכות עד בינוניות להזמנה.

בצע אופטימיזציה של פעולות המחסן באמצעות איסוף אזורים. הפרד אזורי בחירה למימוש הזמנות יעיל. למד כיצד מערכת Pick-and-Pass מגבירה את הפרודוקטיביות

איסוף אזור יעיל: אופטימיזציה של מילוי הזמנות המחסן

בחירת אזור

זמן "זולו", הידוע יותר בשם "GMT" (שעון גריניץ' ממוצע) לפני 1972, הוא זמן במרידיאן אפס. נכון לעכשיו, זה מכונה זמן אוניברסלי מתואם או זמן אוניברסלי מתואם (UTC). זהו סולם זמן מתואם, המתוחזק על ידי הלשכה הבינלאומית למשקל ומדידות (BIPM). זה ידוע גם בשם "זמן Z" או "זמן זולו". מושג הזמן הטבעי שלנו קשור לסיבוב כדור הארץ, ואנחנו מגדירים את אורך היום כ -24 השעות שלוקח (בממוצע) לכדור הארץ להסתובב פעם אחת על צירו.

גלה את המשמעות של זמן זולו (UTC), התקן העולמי המתואם לשמירת זמן. למד על התפתחותו וחשיבותו בתחומים שונים.

הבנת זמן זולו: התקן העולמי המתואם

שעון זולו

חוקי יורק אנטוורפן, שיושמו לראשונה בשנת 1974, הם מערכת של הנחיות ספנות בינלאומיות הקובעות את הזכויות וההתחייבויות של קווי ספנות ושולחים במקרים בהם יש לזרוק מטען מעבר לים כדי להגן על ספינה. כללים אלה הם קודיפיקציה של חוק הממוצע הכללי, חוק ימי לפיו כל הצדדים הקשורים למשלוח מסוים מחויבים באופן חוקי לחלוק באופן יחסי כל הפסד הנובע מהקרבת המטען על הסיפון כדי להציל את המשלוחים הנותרים. חוקי אנטוורפן יורק תוקנו בשנים 1994 ו -2004.

הנחיות הספנות הבינלאומיות של כללי אנטוורפן יורק 1974, קבעו זכויות והתחייבויות להקרבת מטענים להגנה על ספינות. קרא עוד.

כללי אנטוורפן יורק 1974: הנחיות אחריות ימית

חוקי יורק-אנטוורפן משנת 1974

הרציף הוא חובת נמל. הוא כולל הן את השטח המוקצה על חימום לטעינה/פריקה/אחסון מטען והן את החיוב המוטל על ידי בעל המזח עבור שטח וטיפול במטען. החיוב כלול בדרך כלל בתעריף ההובלה הבסיסי או בדמי הטיפול בטרמינל. להגדרה, הכוונה לאגרה שגובה מסוף ההובלה על מעבר מטען או סחורה דרכו. חיובים מסוימים שאינם כלולים הם בדיקה, טעינה, פריקה, פריקה, מיון, שקילה, סימון, דגימה או כל חיוב אחר על ידי מדינה או ממשלה מרכזית.

גלה את הרציף, העמלה עבור מעבר מטען דרך מסוף משא. למד על תפקידה בחובות נמל ובדמי טיפול במטענים.

הבנת הרציף: שירות נמל וטיפול במטענים

רציף

Vessel Load Free Out (VLFO) הוא מונח המשלוח הבינלאומי בהובלה ימית הם תנאי הטעינה והפריקה כפי שהוסכם בחוזה עם המוביל. תחת מונח זה, המוביל מסדר לשלם עבור העמסת המטען על הספינה, והנמע/מקבל המטען מסדר לשלם ואחראי על פריקת המטען מהספינה לרציף/מזח.

עומס חינם של כלי שיל' הוא מונח מפתח בהובלה ימית. למד מי אחראי לעלויות וכיצד היא משפיעה על לוגיסטיקת המשלוחים.

עומס כלי שיט חינם במשלוח משא

עומס כלי שיט חופשי

בשילוח אוקיינוס, הזמן שלוקח בין הגעת כלי שיט לעזיבתה מכונה זמן המפנה. קל להבין את חישוב זמן ההפצה הממוצע (ATT); הוא תואם את ההפרש הממוצע בין תאריך היציאה לתאריך ההגעה של הספינה בין כל כלי המכולות המגיעים לנמל (או מדינה), בדרך כלל בתוך חודש אחד מהניווט. זמן התפנית של הספינה משמש למדידת היעילות של פעולות הנמל.

התעמקו במושג זמן סיבוב כלי השיט, מדד מכריע ביעילות הנמל. גלה כיצד לבצע אופטימיזציה למשלוח חלק ומהיר יותר.

שליטה בזמן תפנית כלי השיט בפעולות הנמל

זמן אספקה של כלי

ULD (התקן טעינת יחידה) הוא מכשיר מיוחד המשמש בהובלה אווירית לטעינת מטען, מטען ודואר. ה- ULC מגיע בשתי צורות: משטחים ומכולות. התקני טעינת יחידה (ULD) המשמשים כמכולות הנישאים במחסנים של מטוסים בעלי מידות ומאובדות מתאימים למטען ומטען, מאובטחים כך שלא יוכלו לנוע בתוך התא בטיסה.

צלול לעולם שירות עומס יחידה (ULD) בתחבורה אווירית. למד כיצד מכשירים רב-תכליתיים אלה מייעלים את הטיפול במטענים ובכבודה לטיסות בטוחות יותר.

הפוטנציאל של התקן עומס יחידה (ULD)

התקן טעינת יחידה (ULD)

משקל טרה, המכונה גם משקל ללא עומס, הוא המשקל הכולל של טרקטור ונגרר כאשר הרכב ריק. זה נקבע על ידי הפחתת המשקל הנקי של הסחורה מהמשקל הגולמי (משקל עמוס) של המכולה. משקל הטרה מודפס בדרך כלל על מיכל בין-מודאלי כדי להבטיח שחישוב המשקל הגולמי מחושב במדויק בעת טעינת הציוד.

חשיבותו של משקל טרה בתחבורה. למד כיצד הוא מבטיח חישובי טעינה מדויקים ומקדם משלוח בטוח יותר.

משקל טרה: מושג בסיסי בשילוח מטענים

משקל טרה

שטר מטען ימי הוא עדות לחוזה הובלה וקבלת הסחורה המועברת. הוא משמש כאשר היצואן מחליט לשחרר את הבעלות על המטען. ניתן למסור את הסחורה לאדם המזוהה במסמך לתבוע את המטען. זה ידוע גם בשם "שטר מטען לשחרור אקספרס" או "שטר מטען ישר". ‍ ש טר המטען הימי ממלא רק פונקציה ראייתית ואינו נותן כותרת לסחורה (לא ניתנת למשא ומתן). לאחר טעינת המשלוח, היצואן מקבל שטר מטען ימי כהפניה. לא מוגשים מסמכים נוספים למוביל, המטען משוחרר ברגע שהוא נמצא בנמל. יש לציין כי יש להשתמש בשטר המטען הימי כאשר קיימת מידה גבוהה של אמון בין היצואן לנמען, הסחורה לא תיסחרה או תימכר במהלך ההובלה, והסחורה משולמת בקו אשראי מאושר.

למד על שטרי מטען ים, מסמך שחרור המטען שאינו ניתן למשא ומתן. חקור את תפקידם ביחסי שילוח וסחר בינלאומיים.

שטר מטען ימי: חיוני בסחר ימי

שטר מטען ים

הבן את 'חשבון המשלוח', מסמך מרכזי ביצוא. חקור את תפקידו בשחרור ממכס ואת הסוגים השונים הקיימים.

פענוח הצעת החוק למשלוח בסחר בינלאומי

חשבון משלוח

ו@@ עידת שילוח, המכונה גם ועידת אוניות, היא איגוד של מספר חברות ספנות העוקבות אחר תנאים מסוימים ולאחר מכן מספקות שירותים. זהו הסדר בין שניים או יותר משני קווי ספנות לספק שירות קבוע בנתיבי סחר מסוימים בתעריפי הובלה אחידים ותנאים עסקיים נפוצים. קווי שילוח שאינם חברים בכנס עבור מסלול מסוים ידועים כגורמים חיצוניים, קווים עצמאיים או קווי שאינם ועידה. נקרא גם ועידת ספינות קיטור. ועידת שילוח, חברי ועידות שילוח רשאים להסכים בנושאים כגון קביעת מחירים, תפוקת תעשייה כוללת, נתחי שוק, הקצאת לקוחות וחלוקת רווחים או שילוב של אלה. כנסי שילוח מיוצגים לטובת כל חבר בהתבסס על סחר חופשי, עם הפונקציות הבאות: <ol><li>מונופול על מסלולים מסוימים, צמצום יריבים בענף כדי להגדיל את הרווחים של כל חבר הכנ</li> ס. <li>על פי כל חבר המחליף הצעות, כנסים קובעים מדיניות הניתנת לחברים.</li> <li>שתף פעולה עם טכנולוגיות, ייצור ועסקים אחרים באותו מצב. </li></ol>

ועידות שילוח - מפגשים מרכזיים המעצבים את התעשייה הימית. להבין כיצד שיתופי פעולה אלה מניעים תקני שירות מאוחדים.

חשיפת תפקידן של ועידות הספנות

ועידת משלוחים

מצב שבו רק חלק מהמטען כולו הגיע ליעד, למרות שכל המשלוח הוטען/נשלח יחד, מכונה קרקע קצרה. מ כולה חסרת יבשה פירושה שהוא הושאר על סיפון ספינת שילוח למרות שהספינה הגיעה לנמל המעבר אליו נועד לפרוק המכולה. • אם הספינה מפגרת מאוד בלוח הזמנים, ייתכן שהיא תצטרך לעשות את מה שמכונה בעסקי הספנות כ"חתוך וברח". המשמעות היא שהספינה חייבת ללכת על מנת לבצע רגליים מאוחרות יותר בלוח הזמנים שלה למרות שפעולות הפריקה לא הושלמו; הסיבות לכך יכולות להתרחש יכולות להיות מזג אוויר גרוע בנמל, תאונה או בעיות עם צוות הרציף עלולות להוביל לעיכובים שהספינה לא יכולה לקבל בלוח הזמנים שלהם. חוסר עקביות בתיעוד יכול להוביל לקרקע קצרה. אם מקבל מכולה נדרש להיות בנמל כדי לקבל את המשלוח אך לא הופיע בזמן, ייתכן שהנמל לא יקבל את המכולה. זה מאלץ אותו להישאר על ספינת הספינה.

גלה מה חסר נחיתה והימנע מהמצבים בעזרת הפתרונות המומחים שלנו. לפשט את התהליך הלוגיסטי שלך ולמנוע עיכובים.

הימנעות ממשלוחים קצרים שנחתו: טיפים חיוניים

שינוי במקום המסירה, לרבות, אך לא רק, הזדמנות לאסוף בטרמינל המוביל. משלוח מחדש מתייחס לשינוי היעד, בנתב, בנקודת המסירה או הנמען בשטר המטען המקורי (B/L) בזמן שהמשלוח עדיין במעבר ולא הגיע לי עד.

גלה את 'משלוח מחדש', השיטה לשינוי פרטי המשלוח במעבר. למד כיצד זה משפיע על יעילות משלוח המטען.

משלוח מחדש: התאמת לוגיסטיקה בתנועה

משלוח מחדש

רציף הוא פלטפורמת אבן או מתכת השוכנת לצד או מוקרנת למים שם עוגנות ספינות לטעינה או פריקה. זהו מבנה שנבנה במקביל לגדה של נתיב מים לשימוש כמקום נחיתה - הרציף הזה על גדת הנהר שבו כל הספינות חונות.

חקור את 'Stone Quay', לב הטעינה והפריקה הימית. להבין את עיצובו ותפקידו החיוני בפעולות נמל יעילות.

סטון קווי: פלטפורמת הנמלים הימיים

מזח

דחייה היא עיכוב תכליתי שנוצר על ידי שולח בביצוע מלאי למשלוח. זה ידוע גם בשם בידול מושהה, הוא "אסטרטגיית שרשרת אספקה אדפטיבית המאפשרת לחברות להפחית באופן דרמטי את המלאי תוך שיפור שירות הלקוחות" הרעיון הוא לעכב את נקודת המחויבות של מלאי עבודה בתהליך למוצר סופי ובכך להשיג שליטה על ניצול יעיל של נכסים בסביבה לא ודאית. לרוב, השולחים מנצלים את העיכוב הזה כדי לאחד את ההובלה לכמויות גדולות/משלוחים בתפזורת, כך שיוכלו ליהנות מיתרונות קנה מידה בצורה של עלויות הובלה נמוכות יותר ליחידה.

בידול מושהה: גישה אסטרטגית להתחייבות מלאי. למד כיצד זה מגביר את היעילות ואת שירות הלקוחות בלוגיסטיקה.

כיצד עובדת בידול מאוחרת בלוגיסטיקה

דחייה

במילים פשוטות, ODC או מטען יתר הוא מטען הבולט מחוץ לסיפון הטעינה של <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/knowledge-center/resources/shipping-terms/barge-169" target="_blank">הרכב המוביל את המטען, מטען</a> המשתרע מעבר לסיפון הרגיל של המטען (יכול להיות שהוא 20' או 40' או יותר). המטען המימדי מועבר במתלים שטוחים ובחלקים פתוחים. תעריף ההובלה מטען בורש שונה מתעריף ההובלה הימי הרגיל ומחושב על סמך מימד המטען המועבר. לדוגמה: אם משאית באורך פלטפורמת הטעינה של 20 רגל עמוסה במטען כמו מוטות TMT באורך 22 רגל, אז מוטות ה- TMT מתאימים כמטען Over-Dimension. אם אותם מוטות TMT היו נטענים על רכב באורך פלטפורמה של 22+ רגל, הוא היה מסווג כמטען רגיל ולא ODC. הממשלה מטילה קנס על הובלת ODC, ומכאן תמריצה את התעשייה להימנע מלקיחת סיכונים מיותרים ושימוש בכלי רכב גדולים יותר להובלת מטענים אלה.

טיפול יעיל במטען ממדי יתר. הבטח הובלה חלקה עבור המשלוחים הגדולים שלך עם הפתרונות הלוגיסטיים המיוחדים שלנו.

מטען רב ממדי: טיפול מומחה בעומסים מיוחדים

NVOCC מייצג מוביל משותף שאינו בעל כלי שיט. פעולת NVOCC כוללת מכירות, מילוי והובלה של המכולות לנמלי השער. הנפ <a href="https://www.cogoport.com/blogs/types-and-usage-of-bill-of-lading-meaning" target="_blank">קת שטר המטען</a> וההפצה בחו"ל מטופלות על ידי סוכני NVOCC. בשילוח אוקיינוס, NVOCC הוא איחוד מטענים שקונה שטח ממוביל ומוכר אותו לשולחים קטנים יותר. ה- NVOCC מבצע את כל הפונקציות של מוביל כמו - הנפקת שטרות מטען, פרסום תעריפים, למעט מתן תחבורה אוקיינוס או בין-מודאלית בפועל. סוכני שילוח הם דוגמה למובילים משותפים שאינם כלי שיט. ניתן לתאר NVOCC כשולח למובילים ומוביל לשולחים. בעוד ש- NVOCC בדרך כלל אינם מחזיקים במחסנים משלהם, רבים מחזיקים בצי מכולות משלהם. בנסיבות מסוימות, NVOCC עשוי לפעול גם כמשלח משא. NVOCC חותם על חוזים עם קווי ספנות כדי להבטיח משלוח של מספר מסוים של יחידות בכל שנה. בתמורה, קו המשלוח מציע תעריפים נוחים ל- NVOCC. לפיכך, NVOCC מסתיימת להיות יצרנית הסחר הגדולה ביותר למשלוח מכולות.

תפקידם של NVOCC, שחקני מפתח באיחוד מטענים. גלה כיצד הם מתפקדים הן כשולחים והן כמובילים בשילוח אוקיינוס.

NVOCC: המנחה של ספנות אוקיינוס

NVOCC

שטר הובלה הוא הצעת חוק שיוזמת להובלת חלק מהמטען, שהופרד מהגוף העיקרי של המשלוח.

שטר הובלה הוא מסמך המפרט את דמי ההובלה. חיוני לניהול הוצאות במשלוחי משא מופרדים.

חשבון הובלה: מעקב אחר עלויות בלוגיסטיקה

הצעת חוק העברה

LCL הוא מונח שילוח אוקיינוס; קיצור של <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/product/logistics/cross-border/ocean-lcl" target="_blank">פחות מעומס מכולה</a>, מתייחס למשלוח הובלה ימית קטן שבו השולח אינו מתקשר למכולה מלאה מכיוון שכמות המשלוח אינה מספקת להתקשר למכולה מלאה. משלח רשאי ליצור "איחוד" על ידי הרכבת משלוחי LCL מרובים ב- <a href="https://www.cogoport.com/blogs/container-freight-station-meaning-functions-and-role-in-import-export" target="_blank">CFS (תחנת משא מכולות)</a> לפני הכניסה ל- <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/knowledge-center/resources/shipping-terms/container-yard-cy-147" target="_blank">CY (חצר מכולות)</a> במקור, ופירוק ביעד. בתקופות של עומס ועונת שיא, קל יותר להבטיח מקום עם משלוח LCL מאשר FCL. משלוח LCL הוא אלטרנטיבה זולה בהרבה; ניתן להעביר משלוחים בנפח נמוך בקלות. כמו כן, כאשר המטען אינו דחוף, משלוח LCL הוא אלטרנטיבה זולה בהרבה.

פחות ממשלוח עומסי מכולות, השיטה המתוחכמת והחסכונית להובלה ימית קטנה יותר. מושלם כאשר נפח המשלוח שלך אינו ממלא מיכל

משלוח פחות מעומס מכולה (LCL)

פחות מעומס מכולה (LCL)

מעלית, הרמה, הידועה גם בשם ספינות LoLo, היא סוג של כלי מטען, המצויד במנופים המשמשים להעמסה ופריקה של סחורות ללא צורך או תמיכה במנופים חיצוניים.

חשפו את הברק של ספינות 'Lift On Lift Off', ספינות עצמאיות שמשנות את המשחק בפעולות מטען חלקות בים.

הגדרת מעלית במעלית (ספינת Lo-Lo)

הרמה, הרמה (Lo - Lo)

הקשר הימי מוצא את מקורו בשיטה חכמה; מלחים נהגו למדוד את מהירותם בים. במשלוח, המונח קשר (kn) משמש למדידת מהירות הספינה. זוהי יחידת מהירות, השווה למהירות בה עובר מייל ימי אחד בשעה. המונח קשר מתוארך למאה ה -17 כאשר מלחים מדדו את מהירות הספינה שלהם באמצעות מכשיר שנקרא "יומן משותף". למטרות מדידה, קשר אחד (kn) = 6076 רגל/שעה ומייל ימי אחד שווים ל -1.2 מייל לש עה.

שחררו את 'הקשר האוטיק', פלא ימי שהנווטים מסתמכים עליו כדי למדוד מהירות, ומנחה כלי שיט במהירות מעבר לים.

קשרים ימיים: מדידת מהירות שיטת הים

קשר [ימי]

אמנת קיוטו מתייחסת להסכם הבינלאומי שנחתם בשנת 1973 לקביעת מכס ונהלים סטנדרטיים למשלוחים בינלאומיים. ההסכם, הידוע גם בשם פישוט והרמוניזציה של נהלי המכס, יושם בשנת 1974. מאז, אמנת קיוטו עודכנה כך שתכלול ולעמוד בנוהלי הסחר הממשלתיים והעולמיים האחרונים. התיקון האחרון לכללים הושתל ב -3 בפברואר 2006.

אמנת קיוטו, היא הסכם ציון דרך המייעל את נהלי המכס, ומגביר את המשלוחים הבינלאומיים מאז 1974.

אמנת קיוטו: שינוי הסחר העולמי

אמנת קיוטו

התעריף הנפוץ/האחיד המוחל על משלוח על ידי שני קווי שילוח או יותר מכונה תעריף משותף. זהו תעריף החל מנקודה בקו תחבורה אחד לנקודה בקו אחר, שנעשה בהסכם, ופורסם בתעריף יחיד על ידי כל קווי התחבורה עליהם חל התעריף.

חקור את 'תעריף משותף', שבו קווי שילוח מרובים משתפים פעולה כדי לקבוע תעריף אחיד, תוך אופטימיזציה של עלויות ההובלה בין הרשתות.

תעריף משותף: כוח השותפות במשלוח

תעריף משותף

המניפסט הכללי של היבוא (IGM) הוא דרישת חובה לפי סעיף 30 לחוק המכס 1962. ה- IGM מסייע להבטיח כי כל מטען היבוא שנשא על ידי כלי שיט דווח, המוביל פעל לפי כל הדרישות הסטטוטוריות וכי כל הספינה נושאת את כל המסמכים הדרושים והמלאים לייבוא. בדומה ל- IGM, דוח יבוא מוגש עבור יבוא הנכנס למדינה דרך הקרקע. חיוני ליבואן/מוביל המייבא את המוצרים להבין את המסמך הזה במלואו מכיוון שתהליך ההובלה מוכרז כשלם עם הגשת ה- IGM. <h3>מי יגיש את ה- IGM?</h3> לפני שהמטען מגיע לנמל היעד, על המוביל להגיש את ה- IGM. יש למלא טופס זה במלואו ולהגיש לרשות המכס על ידי החברה המטפלת בהובלה. על היצואן לעקוב כראוי אחר התהליך גם בזמן שהספק מגיש את ה- IGM. בגלל זה, לפני שהוא נושא את המוצרים, על המוביל לדבר עם היצואן על המידע הקשור לסחורות. <h3>מתי להגיש את ה- IGM?</h3> בדרך כלל, יש להגיש את ה- IGM 24 שעות לאחר הגעת המטען לנמל היעד. ניתן להגיש את ה- IGM על ידי היבואן עוד לפני שהמשלוח מגיע לנמל. לקריאה נוספת על IGM, אנא <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/import-general-manifest" target="_blank">לחץ כאן</a> ותועבר לבלוג מפורט.

רוצה לדעת את המשמעות של תנאי משלוח? מצא הגדרות של כל המונחים הקשורים למשלוח ותקנון המשמשים בסחר בינלאומי.

ייבוא מניפסט כללי: פישוט תהליכי תיעוד

לשכת המסחר הבינלאומית חילקה את Incoterms® תחת 11 ראשים. תנאים מסחריים בינלאומיים - הידועים בכינויו Incoterms® - מתפרסמים על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC). הגרסה האחרונה אומצה ב -1 בינואר 2020. ה-ICC פרסם לראשונה את ה- Incoterms® בשנת 1936 ומאז עדכן אותו במרווחי זמן קבועים כדי לשקף את השינויים במערכת האקולוגית של הסחר העולמי. סחר בינלאומי כרוך בעסקאות בין שטחים שיש להם כללים ותקנות שונים. Incoterms® מתקבלים על ידי ממשלות ורשויות רגולטוריות ברחבי העולם. גורמים המעורבים במסחר משתמשים ב- Incoterms® כדי להחליט מי נושא את העלות ומתי הסיכון מועבר מהמוכר לקונה. ה- ICC רשם את האינקוטרמס הבאים - האינקוטרמס החלים על כל אמצעי תחבורה: 1. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-ex-works" target="_blank">EXW</a> (עבודות לשעבר) 2. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-free-carrier" target="_blank">FCA</a> (מוביל חינם) 3. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-carriage-paid-to" target="_blank">CPT</a> (הובלה ששולמה ל) 4. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-carriage-and-insurance-paid-to" target="_blank">CIP (הו</a> בלה וביטוח ששולמו ל) 5. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-delivered-at-place-unloaded" target="_blank">DPU</a> (נמסר במקום - לא נטען) 6. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-delivered-at-place" target="_blank">DAP</a> (נמסר במקום) 7. תקנון האינקוטרס של <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-ex-works" target="_blank">DDP</a> (Delivered Duty Paid) החלים על הובלה ימית ומים יבשתיים: 1. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-free-on-board" target="_blank">FOB</a> (חינם על הסיפון) 2. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-free-alongside-ship" target="_blank">FAS</a> (חינם לצד ספינה) 3. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-cost-and-freight" target="_blank">CFR</a> (עלות ומשלוח) 4. <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/blogs/incoterm-cost-insurance-and-freight" target="_blank">CIF</a> (ביטוח עלויות ומשלוח)

נווט בסחר בינלאומי ללא מאמץ באמצעות Incoterms של ICC. להבין תפקידים, עלויות וסיכונים. למד עוד היום!

האינקוטרמס של ICC: הנחיית הסחר העולמי

אינקוטרמס

הובלת משא אינטרמודאלית כוללת הובלת משא במכולה או ברכב אינטרמודאלי, תוך שימוש במספר מצבי תחבורה (רכבת, ספינה ומשאית), ללא כל טיפול במשא עצמו בעת שינוי מצבים. זה מונע נזק פוטנציאלי לסחורה בזמן הטיפול ומסייע במתן משלוח מהיר. זהו מונח המשמש לתיאור שני אופני הובלת מטענים או יותר. או שילוב של משאית ורכבת להובלה או העברת סחורות משולח לנמען. התהליך הבין-מודאלי מתחיל בדרך כלל כאשר מכולה מועברת במשאית לתחנת רכבת, ואז חזרה על משאית כדי להשלים את תהליך העברת המטען. אמצעי תחבורה זה גם מוריד את עלויות המשלוח מכיוון שהוא משלב מערכת רכבת מכיוון שהוא דורש פחות דלק מכל סוג אחר של תחבורה בכביש.

התנסו בהובלת מטענים אינטרמודאלית - ההרמוניה של הובלת רכבת, ספינות ומשאיות למשלוחים יעילים ללא הפרעה. חקור עוד!

הובלה בין-מודאלית: משלוח חלק מוגדר מחדש

הובלת מטענים אינטרמודאלית

מי@@ כלי קוביה גבוהים דומים במבנהם למיכלים סטנדרטיים אך גבוהים יותר בגובה. ההבדל בהשוואה למיכלים הסטנדרטיים הוא שהמיכלים הסטנדרטיים הם בעלי גובה מרבי של 2591 מ"מ (8'6 אינץ'), בעוד שמיכלים בעלי קוביות גבוהות הם 2896 מ"מ, או 9'6", בגובה. מכולות קוביות גבוהות משמשות לנשיאת מטען קל משקל ונפח גבוה. הם משמשים לכל סוגי המטען הכללי (מטען יבש). עם זאת, הם מתאימים במיוחד להובלת מטענים קלים וגדולים ומטענים בגובה של עד 2.70 מ' לכל היותר.

שפר את הלוגיסטיקה שלך עם מיכלי ה- High Cube שלנו. אידיאלי למטען קל משקל ונפח גבוה. חקור עם קוגופורט היום עכשיו!

הגדל את עוצמת הקול עם מיכלי קוביות גבוהות

מיכל קוביה גבוהה (40HC)

שער הוא נקודה שבה מטענים במעבר מנקודה אחת לאחרת מוחלפים בין ספקי הובלה. לחלופין, Gateway משמש גם על ידי המכס להתייחס לנמל בו מתרחש שחרור מטען.

האם אתם מחפשים מהו שער תחבורה וכיצד הוא מייעל את תנועת המטענים ומבטיח שחרור ממכס מהיר? התחל עכשיו!

הגדרת שערי תחבורה

שער

ממוצע כללי הוא מונח הקשור לביטוח ימי. זה מתייחס לאחוז שבו כל נזק המתרחש למטען על סיפון כלי שיט משותף לכל השולחים. הממוצע הכללי או החלק החלים על שולח מחושב ביחס לערך המטען שלו במקרה של מצבים חמורים בהם סכנה בטיחות הספינה, אנשי הצוות והמטען. פירושו חלוקת הפסדים בין הצדדים המעורבים בכל הרפתקה ימית במקרה של הקרבה יוצאת דופן או אם ההוצאה נעשית בכוונה מתוך הצדקה הראויה לכך שהגורמים לאותו המעורב שומרים על הרכוש האחר מסכנת אובדן.

ודא שהמשלוח הימי שלך מוגן! גלה כיצד הממוצע הכללי בביטוח ימי מחלק הפסדים. למד עוד היום

אבטח את המטען שלך עם ממוצע כללי בביטוח ימי

ממוצע כללי

כאשר חוזה סחר בינלאומי כולל את המונח חופשי לצד או FAS, המילה "חינם" פירושה שהמוכר חייב למסור את הסחורה לנמל ספציפי, ואילו "לצד" פירושו שהסחורה תהיה בהישג יד כלי ההרמה של הספינה המיועדת. Free Alside Ship הוא מונח המשמש במסחר בינלאומי פירושו שהמוכר מספק כאשר הסחורה מונחת לצד הספינה (למשל, על מזח או דוברה) המועמד על ידי הקונה בנמל המשלוח הנקוב. הסיכון לאובדן או נזק לסחורה עובר כאשר הסחורה נמצאת לצד הספינה, והקונה נושא בכל העלויות מאותו רגע ואילך.

יסודות 'חינם לצד ספינה' בסחר בינלאומי. למד כיצד הוא מגן על הסחורה שלך ומבטיח משלוח יעיל.

תקופת משלוח חינם לצד משלוח במשלוח

חינם לצד ספינה (FAS)

מוביל חינם פירושו שהמוכר מספק את הסחורה למוביל או לאדם אחר, כלומר, הקונה בחצרים של המוכר או במקום אחר בעל שם. מומלץ לצדדים לציין בצורה ברורה ככל האפשר את הנקודה במקום המסירה הנקוב, שכן הסיכון עובר לקונה בשלב זה. על המוכר לבצע את כל פורמליות הייצוא, והקונה מבצע כל פורמליות יבוא.

למידע נוסף על הגדרת המוביל החינמי ויתרונותיה בלוגיסטיקה. ותראה כיצד זה מייעל את תהליך המשלוח. בדוק את זה עכשיו!

מהו משלוח חינם של ספק (FCA)?

מוביל חינם (FCA)

Free On Board פירושו שהמוכר מספק את הסחורה על סיפון הספינה שמינה הקונה בנמל המשלוח הנקוב או רוכש את הסחורה שכבר נמסרה. הסיכון לאובדן או נזק לסחורה עובר כאשר הסחורה נמצאת על הספינה, והקונה נושא בכל העלויות מאותו רגע ואילך. המונח 'חופשי' מתייחס לחובתו של הספק לספק סחורה למיקום ספציפי, בהמשך להעברה למוביל. זה גם אומר שהספק הוא "חופשי" מאחריות. "על הסיפון" פירושו פשוט שהסחורה נמצאת על הספינה. ככזה, משלוח FOB פירושו שהספק שומר על הבעלות והאחריות על הסחורה עד להעמסה 'על סיפון' כלי שילוח. פעם על הספינה, כל האחריות עוברת לקונה.

Free On Board (FOB) עוזר לך למקסם את אסטרטגיית המשלוח שלך. קח בעלות בזמן הנכון, וצמצם את הסיכונים! קרא את המאמר שלנו עכשיו!

חינם על הסיפון (FOB): מסע המשלוח שלך

חינם על הסיפון (FOB)

עומס מיכל מלא (FCL) הוא מונח משלוח אוקיינוס שבו לשולח יש מטען הולם למילוי מכולה מלאה. כדי להגדיר, אם ליצואן יש סחורה להכיל בעומס מכולה מלא אחד, הוא מז <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/product/logistics/cross-border/ocean-fcl" target="_blank">מין FCL (עומס מכולה מלא) כדי למלא</a> את המטען שלו. במטען FCL, הסחורה השלמה במכולה כולה נמצאת בבעלות שולח אחד. במקרה שעומס מכולה מלא נמצא בבעלות שולח אחד, המטען במכולה לא צריך להכיל מטען מלא במיכל.

בצע אופטימיזציה למשלוח המטען שלך עם עומס מכולות מלא (FCL). להבטיח תחבורה בטוחה וחסכונית היום! הישאר מעודכן עכשיו!

מהו עומס מיכל מלא (FCL)?

עומס מיכל מלא (FCL)

Ex Works (מוצג לפעמים כ- EXW או ExWorks) הוא מונח משלוח בינלאומי בשימוש נרחב או Incoterm. התנאים מקצים את חלוקת האחריות בין השולח (בדרך כלל הספק) לבין הנמען (בדרך כלל הקונה) בתהליך משלוח הסחורה מאחד לשני. על פי תנאי המשלוח של Ex Works, האחריות היחידה למוכר במהלך כל תהליך ההובלה היא להבטיח שהסחורה שהם מוכרים עומדת לרשות לאיסוף במקום שלהם. "Ex Works" פירושו שהמוכר מסר את הסחורה כאשר הוא מעמיד את הסחורה לרשות הקונה בחצרים שלו (המוכר) או במקום אחר שנקרא (כלומר, עבודות, מפעל, מחסן וכו '). על פי חוזה מכירה של Ex Works, המוכר אינו צריך להעמיס את הסחורה על כל רכב איסוף, וגם אינו צריך לפנות את הסחורה לייצוא, כאשר אישור כזה חל.

פענוח 'Ex Works': למד כיצד Incoterm מכריע זה משפיע על תהליך המשלוח ועל אחריותך. התחל עם זה עכשיו!

Ex Works - מונח המשלוח הבינלאומי

עבודות אקס (EXW)

משקל מת מוגדר כמשקל המת המרבי של הספינה ומידה ליכולת הנשיאה של הספינה. זה לוקח בחשבון את משקל המטען על הסיפון, דלק, מי נטל, מים מתוקים, צוות, הוראות לצוות, למעט משקל הספינה בחישוב. זהו מדד ליכולתה של ספינה לשאת פריטים שונים: מטען, חנויות, מי נטל, אספקה וצוות וכו' חלק גדול ממשקל המת משמש לנטל מים הנחוץ כדי לעמוד בדרישות היציבות. כדי לחשב את נתון הטונאז' Deadweight, קח את משקלו של כלי שיט שאינו עמוס במטען וחסר נתון זה ממשקל הספינה שהוטען עד לנקודה בה הוא שקוע לעומק הבטוח המרבי. רק במקרה של עומסים כבדים המונחים בתחתית האחיזה, משקל מת גדול יותר מתורגם אוטומטית לכמויות גדולות יותר של מטען.

למד את הצורה המלאה של DWT ואת משמעותו במשלוח. חקור את פלטפורמת הסחר הגלובלית שלנו לקבלת תובנות ופתרונות מומחים.

טופס מלא של DWT: הבנת טון משקל מת במשלוח

נמסר במקום פירושו שהמוכר מספק כאשר הסחורה עומדת לרשות הקונה על אמצעי התחבורה המגיע המוכן לפריקה במקום היעד הנקוב. המוכר נושא בכל הסיכונים הכרוכים בהבאת הסחורה למקום הנקוב. הסיכון עובר מהמוכר לקונה מנקודת היעד המוזכרת בחוזה המסירה. לאחר שהסחורה מוכנה למשלוח, האריזה הדרושה מתבצעת על ידי המוכר בעלותו שלו, כך שהסחורה תגיע ליעדם הסופי בבטחה. כל הפורמליות המשפטיות הדרושות במדינה המייצאת מושלמות על ידי המוכר על עלותו ובסיכון לפנות את הסחורה לייצוא. לאחר הגעת הטובין לארץ היעד, יש להשלים את שחרור המכס במדינה המייבאת על ידי הקונה על עלותו ועל אחריותו, כולל כל מכס ומסים. עם זאת, בדומה לתנאי DAT, כל חיובי עיכוב או דחייה יישאו על המוכר. על פי תנאי DAP, כל הוצאות ההובלה עם כל הוצאות מסוף משולמות על ידי המוכר עד לנקודת היעד המוסכם. עלות הפריקה הדרושה ביעד הסופי צריכה להיות מוטלת על ידי הקונה בתנאי DAP.

נמסר במקום (DAP) - פתרון פשוט לייעל את המשלוח שלך. ללא סיכון, יעיל וחסכוני. למד עוד היום!

פשט את הלוגיסטיקה באמצעות משלוח במקום

נמסר במקום (DAP)

מסירה בטרמינל פירושה שהמוכר מספק כאשר הסחורה, לאחר פריקת אמצעי התחבורה המגיע, עומדת לרשות הקונה בטרמינל מוגדר בנמל או במקום היעד הנקוב. "טרמינל" כולל מקום, בין אם מכוסה ובין אם לא, כגון מזח, מחסן, חצר מכולות או מסוף כביש, רכבת או מטען אווירי. המוכר נושא בכל הסיכונים הכרוכים בהבאת הסחורה ופריקתם בטרמינל בנמל או במקום היעד הנקוב. על שני הצדדים להסכים לטרמינל, ואם אפשר, לנקודה בתוך הטרמינל, ובשלב זה הסיכונים יעברו מהמוכר לקונה הטובין. אם נועד שהמוכר יישא בכל העלויות והאחריות מהטרמינל לנקודה אחרת, DAP או DDP עשויים לחו ל.

הסר את הטרחה מהלוגיסטיקה עם Delivered At Terminal. זה משנה את המשחק להובלת מטענים ללא טרחה. גלה את היתרונות עוד היום!

הקל על המשלוח שלך עם משלוח בטרמינל

נמסר בטרמינל (DAT)

מס משולם פירושו שהמוכר מספק את הסחורה כאשר הסחורה עומדת לרשות הקונה, מאושרת לייבוא על אמצעי התחבורה המגיע המוכן לפריקה במקום היעד הנקוב. המוכר נושא בכל העלויות והסיכונים הכרוכים בהבאת הסחורה למקום היעד ויש לו חובה לפנות את הסחורה לא רק לייצוא אלא גם לייבוא, לשלם כל מכס הן על יצוא והן על יבוא, ולבצע את כל פורמליות המכס. מונח זה משמש לעתים קרובות במקום המונח הלא-אינקוטרם "חינם בחנות (FIS)". מונח זה מציב את ההתחייבויות המקסימליות על המוכר ואת התחייבויות מינימליות על הקונה. אין סיכון או אחריות מועברים לקונה עד למסירת הטובין במקום היעד הנקוב. השיקול החשוב ביותר לתנאי DDP הוא שהמוכר אחראי על סליקת הסחורה באמצעות מכס במדינת הקונה, כולל הן תשלום החובות והמיסים והן קבלת האישורים והרישומים הדרושים מהרשויות במדינה זו. תנאי DDP יכולים להוות סיכון גדול מאוד הן מבחינת עיכובים והן בעלויות נוספות בלתי צפויות ויש להשתמש בהם בזהירות אלא אם כן הכללים והתקנות במדינת הקונה מובנים היטב.

המוכר מנהל הכל ומשאיר אותך ללא טרחה. למידע נוסף על מיקסום היעילות הלוגיסטית שלך היום באמצעות ההטבות של דמי משלוח ששולמו!

דמי משלוח בתשלום: קלות אולטימטיבית בלוגיסטיקה

דמי משלוח ששולמו (DDP)

דמי משיכה הם העלות הכרוכה בתנועת משלוחים למרחק קצר העשוי להיות ממחסן/מסוף רכבת לנמל או להיפך. תנועה זו מתרחשת בדרך כלל באמצעות שירותי הובלות. זוהי הובלת מכולה מלאה באמצעות משאית. אם אתה שולח כ- <a href="https://www.cogoport.com/en-IN/product/logistics/cross-border/ocean-fcl" target="_blank">FCL - עומס מכולה מלא</a>, דמי Drayage Base שלך יכלול איסוף המכולה שלך מהנמל ומסירתו ליעד הבא שלו.

חיובי דרייג', המפתח למשלוח חכם למרחקים קצרים. הקפידו על תחבורה חסכונית וקבלו מידע נוסף עם Cogoport עכשיו!

חיובי שיזוף: שפר את הלוגיסטיקה שלך

חיוב הנעה

Dunnage הוא חומר האריזה המשמש למניעת כל נזק לסחורה במיכל או נשיאת רכב או תא ספינה. זה עוזר לשמור על המכולות והמטען במקום במהלך ההובלה. בדרך כלל בלוקים מעץ, לוחות, יורות ונייר משמשים למטרות כאלה. הוא משמש לאבטחת והעמסת מטען להובלה. ישנם שלושה סוגים של אריזה ראשונית: <ol><li>חבילות ערכה: ידוע גם בשם חבילות רכיבים. חבילות ערכה משמשות להחזקת כל החלקים של מוצר או יישום ספציפי. הם נוטים לשפר את היעילות על ידי צמצום מספר המכולות הדרושות להחזקת חלקים בודדים.</li> <li>דאננג מותאם אישית: הוא מוגדר כפתרונות שפותחו כדי לענות על הדרישות הספציפיות של הלקוח.</li> <li>זנים מרובי חומרים: הוא בנוי באמצעות סוגים שונים של חומרי משלוח, כולל קרטון וקלקר.</li></ol>

גלה את שקיות Dunnage, הכלי האולטימטיבי לאבטחת מטען במהלך ההובלה. צעד לקראת משלוח ללא נזקים עם Cogoport עוד היום!

הבטיחו את בטיחות המטען עם תיקי Dunnage

דאנאג'

החזר מכס הוא החזר של הבלו או מס יבוא ששולם על סחורות המיוצאות. החזר זה יכול להיות בחלקו או בסכום המלא ששולם על ידי הסוחר כנגד מס היבוא, הכולל מכס, מס מכירה וכל עמלה ניתנת להחזר אחרת המוטלת. ניתן לתבוע חיסרון מכס על מס יבוא ששולם על חומרי גלם המשמשים לייצור סחורות לייצוא או על סחורות מיובאות אשר יוצאו בפרק זמן שנקבע.

הכירו מה זה דמי חיסכון וכיצד הוא יכול להחזיר את מכסי היבוא שלך על סחורות מיוצאות. קרא אותו לפרטים נוספים עוד היום!

מקסם את חיסרון חובות ההחזרה שלך על סחורות

חיסרון חובה

מערכת הסליקה של סוכני מטען, הידועה יותר בשם מערכות הסליקה של חשבון מטען (CASS), היא מערכת המשמשת להסדר החשבונות/חשבונות בין סוכני מטען מוסמכים של IATA לחברות תעופה. המערכת פתוחה גם לסוכנים שאינם IATA, בתנאי שהם נרשמים כמקורבי CASS. היא פועלת באמצעות CassLink, פתרון חיוב אלקטרוני מתקדם, גלובלי, התומך באינטרנט.

גלה את העוצמה של מערכות הסליקה של חשבון מטען (CASS) בייעול חיוב חברות תעופה וסוכנים. שפר את היעילות הלוגיסטית שלך עכשיו!

מערכת הסדר חשבונות מטען (CASS)

מערכת הסדר סוכני מטען (CASS)

ה- ATA Carnet הוא מסמך מכס בינלאומי המשמש לייצוא זמני ממכס/פטורים ממס או ייבוא של סחורות על פי אמנות בינלאומיות. זהו למעשה דרכון עבור סחורות זכאות במדינות המתייחסות לאמנות הרלוונטיות מבלי לשלם את המכס או מס ערך מוסף על הסחורה.

פתח סחר בינלאומי עם המדריך שלנו ל- ATA Carnet. הימנע מכסים ומע"מ עבור יצוא ויבוא זמניים. לחץ עכשיו כדי לחקור עוד

ATA Carnet: הדרכון הגלובלי של הסחורה שלך

קרנה

הובלה וביטוח בתשלום (CIP) הוא כאשר מוכר משלם הובלה וביטוח למסירת סחורות לצד שמונה על ידי המוכר במקום מוסכם. הסיכון לנזק או לאובדן הסחורה המועברת מועבר מהמוכר לקונה ברגע שהסחורה מועברת למוביל או לאדם שמונה. זה דומה, אך שונה לעלות, ביטוח ומשלוח (CIF). המוכר חוזה גם כיסוי ביטוחי כנגד הסיכון של הקונה לאובדן או נזק לסחורה במהלך ההובלה. הקונה צריך לציין כי תחת CIP, המוכר נדרש לקבל ביטוח רק על כיסוי מינימלי. אם הקונה מעוניין לקבל יותר הגנה ביטוחית, הוא יצטרך להסכים באופן מפורש עם המוכר או לעשות הסדרי ביטוח נוספים משלו.

תפוס את המורכבויות של CIP כדי להגן על הנכסים שלך במהלך ההובלה. גלה כיצד להאריך את הביטוח ולמזער את הסיכון. קרא כדי לפתוח פרטים נוספים!

משלוח מאובטח עם הובלה וביטוח ששולמו ל

הובלה וביטוח ששולמו ל (CIP)

הובלה בתשלום (CPT) פירושה שהמוכר מספק את הסחורה למוביל או לאדם אחר שמועד על ידי המוכר במקום מוסכם (אם מקום כזה מוסכם בין הצדדים) וכי על המוכר להתקשר ולשלם את עלויות ההובלה הנחוצות כדי להביא את הסחורה למקום היעד הנקוב.

המשמעות של מונחי 'הובלה בתשלום ל' כדי להבטיח עסקאות חלקות. הצטיידו בידע לוגיסטי מכריע. לחץ כאן למידע נוסף!

פשטו את המסחר בעזרת המדריך שלנו בתשלום למשלוח

הובלה ששולמה ל (CPT)

שעבו@@ ד המוביל הוא זכותו של אדם או ארגון או מוביל (חברה העוסקת בעסקי הובלת סחורות) המפרסם את עצמו בפומבי כמשכירות להובלת טובין להחזיק את המטען שהוא מסר ליעד עד שהאדם שחייב לשלם את דמי ההובלה בתוספת כל הוצאות אחרות שנגרמו על ידי המשלוח עשה זאת.

הבטיחו את זכויותיכם בעזרת המדריך שלנו בנושא שעבוד המוביל. למד כיצד להגן על הסחורה והכספים שלך במהלך ההובלה. לחץ עכשיו כדי לגלות עוד!

שליטה בשעבוד המוביל לטיפול בטוח במטענים

שעבוד המוביל

מוביל הוא חברה או חברה או אדם הזכאי כחוק להובלת סחורות באוויר, במים וביבשה. בדרך כלל, המוביל עובד עם שולחים כדי לשלוח סחורות ממקום למקום. כמה דוגמאות פופולריות למובילים הן חברת תעופה, קו ספנות, חברת הובלות, חברת חבילות אקספרס ומסילות ברזל.

מהו מוביל בלוגיסטיקה? חווה משלוח חלק, יעיל וללא טרחה עם חברת ספקים אמינה. לחץ עכשיו כדי להתחיל!

מהו מוביל בלוגיסטיקה

נושאות

כלי סלולרי הוא ספינת מכולות שתוכננה במיוחד לאחסון יעיל של מכולות משא, האחת על גבי השנייה המכילה חיבורים אנכיים בארבע הפינות. רוב כלי המכולות המשמשים לסחר בינלאומי הם כלי סלולר.

להגדרה ויתרונות של כלי סלולר, עיין במאמר Cogoport כיצד הם יכולים לעזור בסחר בינלאומי. קרא לפרטים!

כלי מכולות סלולריים בסחר העולמי

כלי סלולרי

תעודת מוצא (CO) היא מס <a href="https://www.cogoport.com/vi-VN/knowledge-center/resources/shipping-terms/bill-of-entry-be-57" target="_blank">מך משלוח הקו</a> בע את מקור הסחורה או הסחורות הנשלחות. המסמך מכיל פרטים הנוגעים לסחורה/הסחורה הנשלחת, ארץ היבוא וארץ הייצוא. זהו מסמך חיוני הנדרש על ידי לא מעט הסכמי סחר בינלאומיים בין מדינות. ‍ מסמך זה חשוב גם מכיוון שהוא מסייע לברר את זכאות הייבוא של הסחורה/הסחורה ואת המכסים או הפטורים החלים. <h2>ישנם שני סוגים של תעודת מוצא: מועד ף: תעודת מוצא</h2> <ul><li>מועדפת מציינת כי הטובין זכאים לתעריף מופחת או לטיפול ללא מכס במסגרת הסדרי סחר בין המדינות</li>. <li>לא מועדף: תעודת מוצא לא מועדפת, המכונה גם "CO רגילה", מצביעה על כך שהסחורה אינה זכאית לתעריף מופחת או לטיפול ללא מכס במסגרת הסדרי סחר בין המדינות.</li></ul>

גלה כיצד תעודות מוצא יכולות לייעל את תהליכי הסחר הגלובליים שלך. קרא כאן כדי ללמוד עוד על מסמך חיוני זה!

מונחים נפוצים

חצר מכולות (CY)

N

ד

י

עוד מקוגופורט

קבעו 1:1 בהתאמה אישית

הירשם לניוזלטר שלנו עכשיו!

לוגיסטית חוצה גבולות

לוגיסטיקה מקומית

פתרונות ניהול סחר

פתרונות שרשרת אספקה

שירותים פיננסיים

ספקי הלוגיסטיקה שלנו

תוכנית השותפות

משאבים

מוצרים

שותפים

כלים

חברה

מרכז ידע

צור קשר