IDMAK
のポート Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
Operational details, shipping lines, port pairs, and requirements for this port in one place.
シーポート
Makassar
ID
基本情報
名前
:
Makassar
ローカルポート名
:
Port of Ujung Pandang
ポートオーソリティ
:
---
ポートコード
:
IDMAK
タイプ
:
シーポート
緯度
:
5° 7' 0" S
経度
:
119° 25' 0" E
最初の入港
:
---
ETA メッセージが必要です
:
---
米国代表
:
偽
医療施設
:
---
ポートサイズ
:
ミディアム
港湾の特徴
港の大きさ
:
ミディアム
シェルター
:
フェア
最大容器サイズ
:
長さが500フィート以上
ハーバータイプ
:
沿岸防波堤
ターニングエリア
:
---
グッド・ホールディング・グラウンド
:
---
入場制限
タイド
:
偽
オーバーヘッド制限
:
---
うねり
:
偽
アイス
:
偽
その他
:
---
水深度
チャネル
:
56～60フィート、17.1～18.2メートル
カーゴピア
:
26～30フィート、7.1～9.1メートル
ミーン・タイド
:
1 フィート
アンカレッジ
:
41-45フィート、12.5-1.7メートル
オイルターミナル
:
26～30フィート、7.1～9.1メートル
パイロテージ
必須
:
---
利用可能
:
本当
お勧め
:
本当
ローカルアシスト
:
---
タグボート
アシスト
:
はい
海難救助
:
いいえ
検疫
プラティーク
:
---
デラット証明書
:
---
その他
:
本当
連絡先詳細
住所
:
Makassar Indonesia
ファックス
:
---
800-ナンバー
:
---
電子メール
:
---
ウェブサイト
:
---
電話
:
---
電話
:
---
ラジオ
:
---
空気
:
---
電信
:
---
ラジオ電話
:
---
レール
:
---
ロードとアンロード
埠頭
:
---
メッド・ムーア
:
---
アンカー
:
---
海洋
:
---
アイス
:
---
リフトクレーン
100 プラストンリフト
:
---
50-100トンのリフト
:
---
25-49 トンリフト
:
はい
0-24 トンリフト
:
はい
固定式クレーン
:
---
モバイルクレーン
:
---
フローティングクレーン
:
本当
ポートサービス
ロングショア
:
---
電気修理
:
偽
スチーム
:
偽
電気
:
本当
ナビゲーション機器
:
偽
サプライ
規定
:
---
燃料油
:
---
デッキ
:
---
ウォーター
:
---
ディーゼルオイル
:
---
エンジン
:
---
その他のサービス
船の修理
:
限定
海上鉄道サイズ
:
とても小さい
デガウス
:
---
ドライドックサイズ
:
---
ごみ処理
:
はい
ダーティ・バラスト
:
---
Port Statistics
Operational performance snapshots for this port
Weekly traffic, monthly dwell times, and operator capacity data for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
Weekly traffic
Week of 23 Feb 2026
Reported total
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Imports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Exports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Transshipment
0 TEU
No comparison available
Exports led the latest tracked week for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
| Week | Imports | Exports | Transshipment | Reported total |
|---|---|---|---|---|
| 23 Feb 2026 | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU |
| 16 Feb 2026 | 628 TEU | 933 TEU | 0 TEU | 1,561 TEU |
| 09 Feb 2026 | 208 TEU | 780 TEU | 0 TEU | 988 TEU |
| 02 Feb 2026 | 1,103 TEU | 3,029 TEU | 0 TEU | 4,132 TEU |
| 26 Jan 2026 | 89 TEU | 287 TEU | 0 TEU | 376 TEU |
| 19 Jan 2026 | 1,600 TEU | 5,571 TEU | 0 TEU | 7,171 TEU |
| 12 Jan 2026 | 1,355 TEU | 3,194 TEU | 0 TEU | 4,549 TEU |
| 05 Jan 2026 | 1,011 TEU | 3,566 TEU | 0 TEU | 4,577 TEU |
| 29 Dec 2025 | 1,925 TEU | 2,719 TEU | 0 TEU | 4,644 TEU |
| 22 Dec 2025 | 1,744 TEU | 8,845 TEU | 0 TEU | 10,589 TEU |
| 15 Dec 2025 | 2,075 TEU | 8,843 TEU | 0 TEU | 10,918 TEU |
| 08 Dec 2025 | 1,472 TEU | 7,763 TEU | 0 TEU | 9,235 TEU |
Monthly dwell times
Latest month Jan 2026
Imports
6.0 days
-49.8% vs previous month
Imports had the highest dwell time in Jan 2026, while Imports moved fastest.
| Month | Imports | Exports | Transshipments | Rail imports |
|---|---|---|---|---|
| Jan 2026 | 6.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Dec 2025 | Not reported | 13.0 days | Not reported | Not reported |
| Oct 2025 | 12.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Sept 2025 | 8.3 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Aug 2025 | 15.5 days | 4.0 days | Not reported | Not reported |
| Jul 2025 | Not reported | 4.0 days | Not reported | Not reported |
Operator capacity snapshot
Latest month Mar 2026
Tracked capacity
194 TEU
Latest month Mar 2026
Top named operator
Samudera Shipping
Latest month Mar 2026
Top named share
100.0%
Latest month Mar 2026
Named operators tracked
1
Latest month Mar 2026
Samudera Shipping was the leading named operator in the latest tracked capacity snapshot.
| Rank | Operator | Capacity (TEU) | Share |
|---|---|---|---|
| 1 | Samudera Shipping | 194 | 100.0% |
Import to Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
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