Incoterms®: Giao hàng lên tàu (tại cảng)

Phòng Thương mại Quốc tế chia Incoterms® thành 11 điều kiện. Trong bài này, bạn sẽ được tìm hiểu về Incoterm®Giao hàng lên tàu.

Các điều kiện Thương mại Quốc tế - hay còn được biết đến là Incoterms® - được xuất bản bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Bản mới nhất được thông qua vào ngày 01/01/2020. Incoterms® được ICC xuất bản lần đầu vào năm 1936 và kể từ đó được cập nhật định kì để phản ánh những thay đổi trong hệ sinh thái thương mại toàn cầu.

Thương mại quốc tế liên quan đến giao dịch giữa các vùng lãnh thổ có quy tắc và quy định khác nhau. Incoterms® được sự chấp thuận của các chính phủ và cơ quan chủ quản trên toàn thế giới. Các bên tham gia thương mại sử dụng Incoterms® để quyết định bên chịu chi phí và thời điểm rủi ro được chuyển từ bên bán sang bên mua.

Giao hàng lên tàu: Tổng quan

Giao hàng lên tàu là một điều kiện Incoterm® với quy định rằng bên bán chịu trách nhiệm về mọi chi phí liên quan đến việc bốc hàng lên tàu. Khi hàng hoá được đảm bảo an toàn trên tàu, rủi ro được chuyển giao cho bên mua, và sau đó bên mua chịu trách nhiệm về các phần còn lại liên quan đến lô hàng.

Bên mua chịu trách nhiệm xử lý hàng hoá sau thời điểm giao hàng. Rủi ro và trách nhiệm bảo hiểm cũng được xác định theo quyết định của hai bên. FOB chỉ bao gồm vận tải đường biển hoặc vận tải đường thuỷ nội địa. Do đó, địa điểm này luôn là cảng. Nếu phương thức vận chuyển chính là đường hàng không, đường bộ hoặc đường sắt thì không áp dụng FOB.

Do bên bán chịu trách nhiệm về hàng hoá cho đến khi hàng hoá được chất lên tàu, bên bán phải đảm bảo chuyển hàng đến tận nơi. FOB thường chỉ được sử dụng trong một số trường hợp với các container tại cảng nhỏ vì hiện nay hầu hết hàng hoá được vận chuyển đến các bãi chứa container thay vì trực tiếp giao cho tàu. Hai bên phải thống nhất địa điểm giao nhận hàng hoá trước khi vận chuyển.

Giao hàng lên tàu: Trách nhiệm của bên bán

Các nghĩa vụ của bên bán được thể hiện đầy đủ dưới đây:

1) Kho: Kho của bên bán, được sử dụng trong FOB Incoterm®, được hiểu là nơi bên bán lưu trữ hàng hoá của mình để hoàn tất quy trình xuất khẩu. Trong trường hợp này, bên bán chịu trách nhiệm thanh toán chi phí bảo trì hàng hoá. Trong quy trình này, nhà kho cũng được gọi là địa điểm xuất xứ, nơi các bên quyết định khi ký hợp đồng.

2) Vận chuyển: Vận chuyển nội địa từ nhà kho đến cảng đến là một phần của quá trình vận chuyển thương mại đến của bên bán.

3) Chứng từ: bên bán phải cung cấp cho bên mua bộ chứng từ như sau:

• Hoá đơn thương mại
• Vận đơn đường biển
• Phiếu đóng gói hàng hoá
• Giấy chứng nhận bảo hiểm
• Giấy phép xuất khẩu
• Tờ khai thông quan

4)   Đối với thoả thuận FOB, bên bán có trách nhiệm xuất khẩu hàng hoá từ nơi xuất xứ đến cảng giao hàng. Ngoài ra, do nghĩa vụ của bên bán được giới hạn tại cảng giao hàng nên họ sẽ tập trung vào việc thực hiện thủ tục thông quan xuất khẩu. Bên bán có trách nhiệm xử lý tất cả các quy trình thông quan xuất khẩu và chi trả các khoản phí liên quan.

5)   Cước vận chuyển:

• Bên bán có trách nhiệm chịu mọi chi phí lưu trữ hàng hoá tại kho hàng.
• Thanh toán cước phí cho bên giao nhận.
• Thanh toán phí tại tại cảng giao.
• Các loại phí liên quan đến việc xếp dỡ hàng hoá tại cảng
• Cước phí vận chuyển từ nơi bắt đầu FOB, hoặc từ địa điểm đã được các bên thống nhất đến cảng giao

Về cơ bản, tất cả các loại phí FOB từ địa điểm xuất phát cho đến khi hàng hoá được giao tại cảng.

6) Bảo hiểm: Thông thường, bên bán không có nghĩa vụ cung cấp bảo hiểm cho bên mua. Tuy nhiên, theo nguyên tắc, đây có thể là một vấn đề được quyết định có liên quan đến bên bán cho đến khi hàng đến trạm đích. Ngoài ra, theo yêu cầu của bên mua, bên bán có thể giúp bên mua mua bảo hiểm và thực hiện thủ tục hải quan.

Giao hàng lên tàu: Trách nhiệm của bên mua

Dưới đây là các trách nhiệm của bên mua để hoàn thành quy trình vận chuyển:

1) Nhà kho: Đối với bên mua, nhà kho là địa điểm lưu trữ hàng hoá sau khi hoàn thiện toàn bộ quy trình xuất- nhập khẩu. Vì bên mua sẽ chịu trách nhiệm đưa hàng hoá từ cảng đến đến nhà kho của mình, đây chính là nơi bên bán dỡ hàng xuống.

2) Vận chuyển: Bên mua có trách nhiệm chi trả toàn bộ chi phí vận chuyển sau khi bên bán đã giao hàng tại cảng đi. Bên bán do đó có trách nhiệm về việc vận chuyển hàng hoá đường biển, dỡ hàng hoá và trung chuyển nội địa từ cảng của bên mua đến kho của mình.

3) Chứng từ: Bên mua sẽ cần các chứng từ này để thực hiện việc nhập khẩu hàng hoá vào cảng của nước họ, vì bên

4) Thủ tục hải quan: Vì bên bán đã chịu trách nhiệm hoàn thiện thủ tục xuất khẩu, bên mua sẽ chịu trách nhiệm về việc thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu cho FOB. Mặc dù vậy, bên bán vẫn phải cung cấp cho bên mua đủ chứng từ xuất khẩu để hoàn tất quy trình vận chuyển.

5) Cước phí: Bên mua có trách nhiệm thanh toán cước vận tải biển, chi phí vận chuyển từ cảng đến đến điểm nhận hàng cuối cùng, chi phí bảo hiểm hàng hóa, cũng như mọi khoản phí liên quan đến việc bốc dỡ hàng hóa từ cảng đến tới điểm nhận hàng cuối cùng.

Giao hàng lên tàu: Lợi thế đối với Bên mua

Trách nhiệm của mỗi bên đối với lô hàng cho phép họ được quyền kiểm soát hàng hóa tối đa khi lô hàng thuộc thẩm quyền của mình, điều kiện FOB là điều kiện phổ biến giữa bên bán và bên mua. Khi sử dụng điều kiện FOB, bên bán được hưởng lợi từ việc có thể kiểm soát tối đa các chi phí vận tải, điều này cho phép họ có nhiều sự lựa chọn hơn trong việc vận chuyển.

Với FOB, bên mua có thể chọn một đại lý vận tải để thực hiện toàn bộ quy trình, thay vì phải phụ thuộc vào bên bán để xử lý một phần hoặc toàn bộ việc vận chuyển hàng hóa. Để giảm thiểu việc trở đi trở lại và khả năng nhầm lẫn giữa hai công ty vận tải, bên mua chỉ cần hợp tác với duy nhất một công ty trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

FOB Incoterm® cũng là sự lựa chọn tiết kiệm nhất vì nó cho phép bên mua có thể tự so sánh chi phí vận chuyển. Rủi ro được chuyển giao khi hàng hóa được xếp lên tàu một cách an toàn, tuy nhiên bên giao nhận của bên mua chịu hoàn toàn trách nhiệm trong quá trình vận chuyển. Ngay khi hàng hóa rời khỏi kho của bên bán, bên mua sẽ chịu trách nhiệm về hàng hóa và có quyền kiểm soát tốt hơn trong việc giao hàng thành công.

Bên bán coi trọng điều khoản FOB Incoterms® vì họ có thể coi như giao thoả thuận bán hàng đã được chốt ngay sau khi lô hàng rời khỏi nhà máy.

Giao hàng lên tàu: Bất lợi đối với bên mua

Đối với hầu hết bên mua, FOB gần như không có điểm bất lợi nào cả. Quy trình này có thể mang lại nhiều khó khăn cho những nhà nhập khẩu mới hoặc những nhà nhập khẩu luôn mua hàng với các điều khoản mà bên bán chịu các chi phí vận chuyển. Tuy nhiên, việc quản lý và cắt giảm lượng chi phí đáng kể đã nhanh chóng khắc phục được nhược điểm này.

Khi nào nên sử dụng FOB Incoterm®

Hầu hết các lô hàng rời được vận chuyển bằng đường biển đều được coi là tuân thủ thỏa thuận FOB một cách hợp lệ. Bên mua và bên bán thường hiểu lầm rằng có thể áp dụng FOB cho lô hàng được vận chuyển bằng bất kỳ phương thức vận chuyển này. Theo ICC, FOB chỉ áp dụng cho việc xuất khẩu bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa. bên mua và bên bán có thể sử dụng điều kiện FCA cho tất cả các phương thức vận chuyển khi cần vận chuyển bằng đường bộ thay vì đường biển.

Ngay cả khi quyền sở hữu hàng hóa được chuyển giao cho bên mua ngay sau khi hàng hóa được chất lên xe tải tại kho của bên bán, thì bên bán vẫn phải chịu trách nhiệm chất hàng hóa qua lan can tàu một cách an toàn.