Términos de uso común

¿Qué es el Fondo Fiduciario para Aeropuertos y Vías Aéreas (ATTF)?

La AATF se creó en 1970; es un fondo creado para financiar las inversiones de la Administración de Aviación Financiera (FAA) en el aeropuerto y el sistema aéreo, como las mejoras en la construcción y la seguridad de los aeropuertos y las actualizaciones tecnológicas del sistema de control del tráfico aéreo, además de financiar operaciones como el control del tráfico aéreo y la realización de inspecciones de seguridad.

¿Cómo genera ingresos?

Sus ingresos provienen de los impuestos especiales relacionados con la aviación sobre los pasajeros, la carga y el combustible. Los impuestos especiales se aplican a los billetes de pasajeros nacionales, a los segmentos de vuelos nacionales, a las llegadas y salidas de pasajeros internacionales y a la compra de millas de viaje aéreo para viajeros frecuentes y planes similares. Además, se imponen impuestos a las cartas de porte de carga aérea y a las compras de combustible de aviación. La mayor fuente de ingresos por impuestos especiales proviene del transporte de pasajeros

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Los ingresos depositados en el Fondo Fiduciario están sujetos a las asignaciones del Congreso y se incluyen en el presupuesto federal

El fondo fiduciario financia cuatro cuentas principales de la FAA

1. Operaciones: La cuenta de operaciones se destina a la administración, operación, reparación y mantenimiento del Sistema Nacional de Espacio Aéreo (NAS) y a la supervisión de la seguridad de la aviación
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2. Instalaciones y equipos (F&E): La cuenta de instalaciones y equipos cubre la infraestructura actual y el avance de los sistemas de control de tráfico aéreo (ATC) de próxima generación.
3. La cuenta de Investigación, Ingeniería y Desarrollo (RE&D) financia la investigación y los servicios que garantizan un sistema de transporte aéreo seguro, eficiente y compatible con el medio ambiente.

↓ La AATF ha sido

la principal fuente de financiación de los programas federales de aviación desde 1972. Para evitar cualquier anomalía, el Congreso vuelve a autorizar periódicamente tanto la autoridad para recaudar los impuestos especiales de aviación como para gastar con cargo al fondo fiduciario.