IDMAK
포트 오브 Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
Operational details, shipping lines, port pairs, and requirements for this port in one place.
항구
Makassar
ID
기본 정보
이름
:
Makassar
로컬 포트 이름
:
Port of Ujung Pandang
항만 당국
:
---
포트 코드
:
IDMAK
유형
:
항구
위도
:
5° 7' 0" S
경도
:
119° 25' 0" E
첫 번째 입국 항구
:
---
ETA 메시지 필수
:
---
미국 대리인
:
거짓
의료 시설
:
---
포트 크기
:
미디엄
하버 특징
항구 크기
:
미디엄
대피소
:
공정
최대 선박 크기
:
길이가 500피트 이상
하버 타입
:
해안 방파제
터닝 영역
:
---
굿 홀딩 그라운드
:
---
입장 제한
조수
:
거짓
오버헤드 한도
:
---
스웰
:
거짓
아이스
:
거짓
기타
:
---
용수 깊이
채널
:
56 - 60피트, 17.1 - 18.2미터
카고 피어
:
26 - 30피트, 7.1 - 9.1미터
평균 조수
:
피트 1개
앵커리지
:
41 - 45피트, 12.5 - 13.7미터
오일 터미널
:
26 - 30피트, 7.1 - 9.1미터
파일럿
필수
:
---
사용 가능
:
참된
권장
:
참된
로컬 어시스트
:
---
예인선
어시스트
:
예
구제
:
아니요
검역소
프래티크
:
---
데라트 서트
:
---
기타
:
참된
연락처 세부 정보
주소
:
Makassar Indonesia
팩스
:
---
800-넘버
:
---
이메일
:
---
웹 사이트
:
---
핸드폰
:
---
전화기
:
---
라디오
:
---
에어
:
---
전신
:
---
라디오 전화
:
---
레일
:
---
적재 및 하역
부두
:
---
메드 무어
:
---
앵커
:
---
바다
:
---
아이스
:
---
리프트 크레인
100개의 플러스 톤 리프트
:
---
50-100 톤 리프트
:
---
25-49 톤 리프트
:
예
0-24 톤 리프트
:
예
고정식 크레인
:
---
모바일 크레인
:
---
플로팅 크레인
:
참된
포트 서비스
롱쇼어
:
---
전기 수리
:
거짓
스팀
:
거짓
전기
:
참된
내비게이션 장비
:
거짓
소모품
조항
:
---
연료 오일
:
---
덱
:
---
용수
:
---
디젤 오일
:
---
엔진
:
---
기타 서비스
선박 수리
:
리미티드
해양 철도 규모
:
매우 작음
데가우스
:
---
드라이독 사이즈
:
---
쓰레기 처리
:
예
더티 밸러스트
:
---
Port Statistics
Operational performance snapshots for this port
Weekly traffic, monthly dwell times, and operator capacity data for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
Weekly traffic
Week of 23 Feb 2026
Reported total
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Imports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Exports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Transshipment
0 TEU
No comparison available
Exports led the latest tracked week for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
| Week | Imports | Exports | Transshipment | Reported total |
|---|---|---|---|---|
| 23 Feb 2026 | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU |
| 16 Feb 2026 | 628 TEU | 933 TEU | 0 TEU | 1,561 TEU |
| 09 Feb 2026 | 208 TEU | 780 TEU | 0 TEU | 988 TEU |
| 02 Feb 2026 | 1,103 TEU | 3,029 TEU | 0 TEU | 4,132 TEU |
| 26 Jan 2026 | 89 TEU | 287 TEU | 0 TEU | 376 TEU |
| 19 Jan 2026 | 1,600 TEU | 5,571 TEU | 0 TEU | 7,171 TEU |
| 12 Jan 2026 | 1,355 TEU | 3,194 TEU | 0 TEU | 4,549 TEU |
| 05 Jan 2026 | 1,011 TEU | 3,566 TEU | 0 TEU | 4,577 TEU |
| 29 Dec 2025 | 1,925 TEU | 2,719 TEU | 0 TEU | 4,644 TEU |
| 22 Dec 2025 | 1,744 TEU | 8,845 TEU | 0 TEU | 10,589 TEU |
| 15 Dec 2025 | 2,075 TEU | 8,843 TEU | 0 TEU | 10,918 TEU |
| 08 Dec 2025 | 1,472 TEU | 7,763 TEU | 0 TEU | 9,235 TEU |
Monthly dwell times
Latest month Jan 2026
Imports
6.0 days
-49.8% vs previous month
Imports had the highest dwell time in Jan 2026, while Imports moved fastest.
| Month | Imports | Exports | Transshipments | Rail imports |
|---|---|---|---|---|
| Jan 2026 | 6.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Dec 2025 | Not reported | 13.0 days | Not reported | Not reported |
| Oct 2025 | 12.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Sept 2025 | 8.3 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Aug 2025 | 15.5 days | 4.0 days | Not reported | Not reported |
| Jul 2025 | Not reported | 4.0 days | Not reported | Not reported |
Operator capacity snapshot
Latest month Mar 2026
Tracked capacity
194 TEU
Latest month Mar 2026
Top named operator
Samudera Shipping
Latest month Mar 2026
Top named share
100.0%
Latest month Mar 2026
Named operators tracked
1
Latest month Mar 2026
Samudera Shipping was the leading named operator in the latest tracked capacity snapshot.
| Rank | Operator | Capacity (TEU) | Share |
|---|---|---|---|
| 1 | Samudera Shipping | 194 | 100.0% |
Import to Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
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