เงื่อนไขที่ใช้กันทั่วไป

ปัจจัยการปรับบังเกอร์ (BAF) เป็นค่าธรรมเนียมการขนส่งแบบลอยหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เรียกเก็บเพื่อคำนึงถึงความผันผวน (การเพิ่มขึ้น) ของราคาเชื้อเพลิงของเรือเรียกอีกอย่างว่า 'ปัจจัยการปรับเชื้อเพลิง'

ขึ้นอยู่กับต้นทุนของน้ำมันดิบ Brent ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานราคาน้ำมันระหว่างประเทศที่สำคัญต้องพิจารณาราคาเชื้อเพลิงและองค์ประกอบการค้าเมื่อคำนวณ BAF:

BAF = ราคาเชื้อเพลิง x ปัจจัยการค้า ต้นทุนของเชื้อ

เพลิงจะถูกกำหนดโดยการคำนวณค่าเฉลี่ยของต้นทุนในท่าเรือบังเกอร์ที่สำคัญทั่วโลกปัจจัยการค้าคือการเปลี่ยนแปลงของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับการซื้อขายโดยเฉพาะตาม:

• น้ำหนัก
ของบรรทุก
• ขนาดของตู้คอน
เทนเนอร์
• สร้างเรือ ประหยัด
• เชื้อ
เพลิง
• เส้น
ทางเดินเรือ
• ระยะ
• ทาง
• เวลาในการขนส่ง ฯลฯ ก่อนหน้านี้

Transpacific Stabilisation Agreement (TSA) ซึ่งเป็นระบบที่กำหนดราคาและประสานงานพฤติกรรมของบริษัทขนส่งได้ตัดสินใจบน BAF ทุก ๆ สามเดือนอย่างไรก็ตาม TSA ถูกยุบในปี 2018 อันเป็นผลมาจาก Maersk Line ซึ่งเป็นสมาชิกที่ใหญ่ที่สุดออกไปเพื่อป้องกันความร่วมมือคณะกรรมาธิการยุโรปตรวจสอบภาษี BAF อิสระของสายการขนส่งอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งปัจจุบันกำหนดโดยพวกเขา