Guides

06 December 2022 • 13 phút đọc

Incoterms®: Giao cho người chuyên chở (Địa điểm)

Raghav Sand

FCA có thể là một điều khoản Incoterm® hữu ích cho những người mua thường xuyên mua hàng hóa theo container và những người đã hợp tác với bên cung cấp dịch vụ logistics hoặc công ty giao nhận vận tải đáng tin cậy.

Phòng Thương mại Quốc tế đã chia Incoterms® thành 11 điều kiện Trong bài đăng trên blog này, bạn sẽ hiểu về Incoterm®Free Carrier – Giao cho người chuyên chở.

Các Điều khoản Thương mại Quốc tế – thường được gọi là Incoterms® – được xuất bản bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Phiên bản mới nhất được thông qua vào ngày 1 tháng 1 năm 2020. ICC công bố Incoterms® lần đầu tiên vào năm 1936 và từ đó đến giờ, họ cập nhật định kỳ để phản ánh những thay đổi trong hệ sinh thái thương mại toàn cầu.

Thương mại quốc tế liên quan đến việc giao dịch giữa các lãnh thổ có các quy tắc và quy định khác nhau. Incoterms® được chấp thuận bởi các chính phủ và cơ quan quản lý trên toàn thế giới. Các bên tham gia thương mại sử dụng Incoterms® để quyết định bên chịu chi phí và trong hoàn cảnh nào thì rủi ro được chuyển từ người bán sang người mua.

Giao cho người chuyên chở (Địa điểm): Tổng quan

Người bán chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu và giao hàng cho bên vận chuyển tại điểm giao hàng được chỉ định theo điều kiện FCA. Bất kỳ cá nhân hoặc doanh nghiệp nào thực hiện việc vận chuyển đều được gọi là hãng vận chuyển, bao gồm hãng tàu, hãng hàng không, công ty vận tải đường bộ, đường sắt hoặc công ty giao nhận hàng hóa.

Incoterm - Free Free Carrier (FCA)

FCA trong Điều khoản vận chuyển

Sau khi hàng hóa được chuẩn bị để đưa lên phương tiện vận chuyển, người mua chịu trách nhiệm kể từ đó. FCA được áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải, bao gồm vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không. Người mua có thể thu xếp phương tiện vận chuyển có chi phí thấp hơn người bán đề xuất. FCA cho phép người mua tham gia và tiếp quản sau khi hàng hóa được xuất khẩu, đây có thể là một hoạt động rủi ro và tốn thời gian đối với một số sản phẩm. Tuy nhiên, một khi hàng hóa đến điểm xuất khẩu, người mua sẽ chịu mọi rủi ro và trách nhiệm pháp lý.

Giao cho người chuyên chở: Trách nhiệm của người bán

Theo điều kiện FCA, người bán chịu trách nhiệm quản lý toàn bộ thủ tục xuất khẩu đối với hàng hóa mà họ đang bán. Người mua chịu trách nhiệm về hàng hóa sau khi hàng được chuẩn bị để xếp lên tàu. Chi tiết đầy đủ các nghĩa vụ của người bán được trình bày dưới đây:

1) Đóng gói hàng xuất khẩu: Hàng hóa xuất khẩu cần được đóng gói. Một số quốc gia có những quy định nhất định về cách thức xuất khẩu hàng hóa. Quy định này có thể liên quan đến việc dán nhãn sản phẩm hoặc thiết kế bao bì. Người phụ trách vấn đề này phải đảm bảo bao bì tuân thủ luật xuất khẩu.

2) Phí xếp hàng: Đây là bất kỳ chi phí nào liên quan đến việc xếp hàng lên phương tiện vận chuyển đầu tiên để chuyển sản phẩm đến điểm xuất khẩu sau khi hàng rời khỏi địa điểm của người bán.

3) Giao hàng đến cảng/địa điểm: Đây là những chi phí liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ địa điểm của người bán đến cảng hoặc địa điểm cụ thể mà hàng hóa sẽ được vận chuyển sau khi chúng được chất lên xe tải. Cảng hoặc địa điểm thường là cảng biển, sân bay hoặc ga đường sắt.

4) Thông quan hải quan: Các chi phí và nghĩa vụ liên quan đến việc xuất khẩu chính thức hàng hóa từ nước xuất khẩu. Điều này có thể liên quan đến việc giám định trước khi giao hàng, kiểm tra hải quan hoặc bất kỳ thủ tục thông quan đặc biệt nào khác cần thiết để xuất khẩu hàng hóa.

Hàng hóa có thể được trao cho người mua sau khi các nghĩa vụ này được hoàn thành. Người mua hoàn toàn chịu trách nhiệm về bất kỳ rủi ro nào liên quan đến các giai đoạn tiếp theo của quy trình logistics.

Giao cho người chuyên chở: Trách nhiệm của người mua

Rủi ro được chuyển sang người mua khi hàng hóa được thông quan và đến Địa điểm được chỉ đị. Sau đó, người mua có các nghĩa vụ được liệt kê bên dưới để hoàn tất quy trình hậu cần.

1) Phí bến bãi tại cảng xuất hàng : Bất kỳ khoản phí hoặc yêu cầu nào liên quan đến giai đoạn đầu của chuyển hàng lên tàu đã được chọn.

2) Phí xếp hàng lên xe: Công ty vận chuyển tính phí bốc xếp hàng hóa lên xe.

3) Phí vận chuyển: Đây là các chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ cảng này sang cảng khác.

4) Phí bến bãi tại cảng đích: là các chi phí liên quan đến việc dỡ hàng, di chuyển, lưu giữ hàng hóa trong thời gian chờ làm thủ tục nhập khẩu chính ngạch sau khi hàng hóa đã cập cảng đích.

5) Giao hàng đến điểm đích: Chuyển hàng hóa đến địa chỉ do người mua chỉ định của người mua sau khi hàng hóa đã rời cảng xuất hàng.

6) Dỡ hàng tại nơi đến: Các chi phí liên quan đến việc dỡ hàng tại địa điểm giao hàng do người mua chỉ định.

7) Thủ tục hải quan: Người mua chịu trách nhiệm về mọi chi phí và trách nhiệm pháp lý liên quan đến việc nhập khẩu hàng hóa. Nghĩa vụ, thuế và bất kỳ yêu cầu nào khác từ cơ quan hải quan phải được người mua tuân thủ hoặc thanh toán bất kì trong trường hợp Hải quan kiểm tra hàng.

Giao cho người chuyên chở: Lợi thế cho người mua

Sau khi mặt hàng đã được xuất khẩu hợp pháp từ quốc gia sản xuất, FCA cho phép người mua có toàn quyền kiểm soát việc vận chuyển hàng hóa của họ. Nhờ vào khả năng có thể kiểm soát mọi khâu vận chuyển trong chuỗi cung ứng của mình, một số người mua tin rằng họ có lợi nhờ áp dụng điều khoản này.

FCA có thể là điều khoản có lợi cho những người chuyên thu mua hàng theo container và những người có bên cung cấp dịch vụ logistics thứ ba đáng tin cậy hoặc công ty giao nhận mà họ có thể tin tưởng.

Giao cho người chuyên chở: Bất lợi cho người mua

Có một lý do tại sao FOB không phổ biến đối với vận chuyển hàng hải hơn FCA. Theo quy định của FCA này, người mua phải thực hiện các thủ tục bổ sung tại cảng xuất và do đó, người mua chịu trách nhiệm về chi phí bốc hàng. Vì thế trong quá trình vận chuyển nếu phát sinh vấn đề thì bên nào xử lý tốt hơn phụ thuộc vào việc hàng hóa đó đang ở quốc gia của người bán hay người mua.

Do đó, mặc dù FCA không khác biệt đáng kể, nhưng việc sử dụng nó có thể có bất lợi vì người bán có thể không thoải mái với quy trình này. Điều khoản Incoterm® lý tưởng cho xuất khẩu hàng hóa từ bất kỳ quốc gia mà cả người mua và người bán đều có chuyên môn cao nhất.

Khi nào nên áp dụng điều khoản Incoterm Free Carrier?

Người mua sẽ chỉ cân nhắc FCA nếu hầu hết các tiêu chí sau được đáp ứng:

• Vận chuyển hàng container.

• Người bán thích FCA hơn FAS hoặc FOB.

• Hàng được vận chuyển thẳng ra cảng xuất, không về kho của nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển

• Họ quen thuộc với các thủ tục và yêu cầu logistics tại quốc gia của người bán hoặc họ đang thuê dịch vụ vận chuyển.

Nếu đáp ứng được bốn tiêu chí đề cập ở trên, FCA là một điều khoản thay thế hợp lí đáng cân nhắc.

Bình Luận Blog

U

Lên lịch 1:1 được cá nhân hóa

Bước vào tương lai của giao nhận hàng hóa với Cogoport. Trải nghiệm bản demo được thiết kế để cách mạng hóa hậu cần của bạn, cung cấp:

  • Giải pháp sáng tạo: Xem xét các tính năng tiên tiến xác định lại quản lý vận chuyển hàng hóa.
  • Hướng dẫn chuyên gia: Thông tin chi tiết trực tiếp từ các chuyên gia dày dạn kinh nghiệm của chúng tôi, phù hợp với nhu cầu kinh doanh của bạn.
  • Câu trả lời thực sự: Phiên tương tác để giải quyết những thách thức độc đáo của bạn.
Đặt bản demo

Đăng ký bản tin của chúng tôi ngay bây giờ!

Cập nhật tin tức mới nhất tại Cogoport