Incoterms®: Free Alongside Ship (Port)

Kamar Dagang Internasional telah membagi Incoterms® menjadi 11 istilah. Dalam posting blog ini, Anda akan mengetahui tentang Incoterm® Free Alongside Ship.

International Commercial Terms – yang umum dikenal sebagai Incoterms® - diterbitkan oleh Kamar Dagang Internasional. Versi terbaru diadopsi pada 1 Januari 2020. ICC pertama kali menerbitkan Incoterms® pada tahun 1936 dan sejak itu memperbaruinya secara berkala untuk mencerminkan perubahan dalam ekosistem perdagangan global.

Perdagangan internasional melibatkan transaksi antara wilayah yang memiliki peraturan dan regulasi yang berbeda. Incoterms® diterima oleh pemerintah dan otoritas regulasi di seluruh dunia. Pihak yang terlibat dalam perdagangan menggunakan Incoterms® untuk menentukan siapa yang menanggung biaya dan kapan risiko dialihkan dari penjual ke pembeli.

Free Alongside Ship (Pelabuhan): Ikhtisar

Menurut panduan Incoterm® Free Alongside Ship (FAS), penjual melakukan pengurusan kargo untuk ekspor dan menempatkannya di samping kapal di pelabuhan keberangkatan yang ditentukan. Pelabuhan keberangkatan yang ditentukan dapat berupa dermaga bongkar-muat atau tongkang, namun bukan terminal peti kemas.

Pembeli mengawasi transportasi lokal, pembongkaran, formalitas impor dan bea cukai, serta pengangkutan lanjutan ke tujuan akhir selain menangani pemuatan barang ke dalam kapal. Saat ini, FAS sebagian besar digunakan untuk kargo kanal pedalaman dan pengiriman laut.

Kargo curah, seperti biji-bijian atau minyak, adalah penggunaan umum untuk FAS. Penjual bertanggung jawab untuk mengirimkan barang ke pelabuhan yang dipilih atau tempat di mana kapal berlabuh. Pembeli bertanggung jawab untuk memuat kargo ke dalam kapal di pelabuhan yang telah dijadwalkan.

Free Alongside Ship: Tanggung Jawab Penjual

Ketika bertransaksi menggunakan FAS Incoterms®, penjual bertanggung jawab atas hal-hal berikut:

1) Kemasan ekspor: Barang harus dikemas oleh penjual untuk pengiriman.

2) Biaya Muat Kargo: Penjual bertanggung jawab atas biaya yang terlibat dalam memuat kargo ke angkutan awal.

3) Pengiriman ke tempat/pelabuhan: Biaya transportasi ke pelabuhan atau tempat asal menjadi tanggung jawab pembeli.

4) Bea Ekspor, Pajak & Perizinan Bea Cukai: Jika kargo diekspor, segala biaya terkait menjadi tanggung jawab penjual.

5) Biaya Penanganan Terminal Asal (OTHC) merupakan biaya lain yang menjadi tanggung jawab penjual.

Penjual seringkali hanya mengawasi operasi hingga kapal yang dituju, meskipun ia masih bertanggung jawab atas prosedur bea cukai ekspor. Penjual akan membuat semua dokumen perizinan bea cukai yang diperlukan, yang kemudian akan diserahkan kepada pembeli di pelabuhan yang ditentukan.

Free Alongside Ship (FAS): Tanggung Jawab Pembeli

Dalam FAS, pembeli bertanggung jawab membayar semua biaya bisnis segera setelah pemasok mengirimkan barang ke lokasi kapal yang ditentukan. Pembeli bertanggung jawab atas hal-hal berikut:

1) Setelah pengiriman tiba di pelabuhan tujuan, pembeli bertanggung jawab atas pembayaran semua DTHC.

2) Pengiriman ke tujuan: Setelah kargo tiba di pelabuhan, kewajiban pembeli berlanjut; mereka sekarang bertanggung jawab atas semua biaya yang terkait dengan pengiriman akhir.

3) Pembongkaran di tujuan: Pembeli juga bertanggung jawab atas biaya pembongkaran.

4) Jika kargo yang diangkut dengan FAS Incoterm diimpor ke negara tersebut, pembeli bertanggung jawab atas pembayaran semua bea masuk, pajak, dan biaya perizinan bea cukai. Selalu disarankan agar pembeli memilih broker bea cukai untuk membantu mereka mengimpor kargo mereka

Pemindahan Risiko dalam Free Alongside Ship

Pembeli akan bertanggung jawab atas faktor risiko hingga mencapai tempat tujuan karena risiko dipindahkan di kapal yang ditentukan. Selain itu, ia akan bertanggung jawab atas seluruh kekurangan jika ia tidak memberikan instruksi yang jelas kepada penjual mengenai lokasi dan tempat kapal. Karena pembeli menyelesaikan seluruh proses pengiriman dan transportasi setelah pelabuhan yang ditentukan, elemen risiko dan kerusakan produk akan berlanjut hingga mencapai lokasi akhir.

Asuransi dalam Free Alongside Ship

Karena pembeli bertanggung jawab atas seluruh proses pengiriman, ia juga bertanggung jawab atas asuransi. Karena ia memikul tanggung jawab atas bahaya dan kerusakan pada barang, segala sesuatu yang salah selama prosedur akan menjadi kesalahannya. Mengingat barang akan diangkut melalui laut dan jalur air pedalaman, ia perlu memiliki asuransi maritim dan asuransi pengangkutan laut.

Kapan Menggunakan Incoterm® Free Alongside Ship (FAS)

FAS memiliki landasan yang kuat dalam era pengiriman berbasis laut. Saat ini, FAS hanya digunakan untuk pengiriman kanal pedalaman dan pengiriman laut.

FAS masih sering digunakan saat membeli mesin-mesin besar yang dimuat ke dalam tongkang dan diangkut lebih jauh di sepanjang kanal sebelum ditempatkan di samping kapal lain, ketika pembeli mengambil alih prosedur pengiriman.