JPAXT
的港口 Akita (JPAXT), Akita, Japan
Operational details, shipping lines, port pairs, and requirements for this port in one place.
海港
Akita
JP
基本信息
姓名
:
Akita
本地端口名
:
Port of Akita
港务局
:
Akita Prefectural Government
港口代码
:
JPAXT
键入
:
海港
纬度
:
39° 45' 0" N
经度
:
140° 3' 0" E
第一个入境口岸
:
---
ETA 消息必填
:
---
美国代表
:
假的
医疗设施
:
---
端口大小
:
中等
港口特色
港口大小
:
很小
庇护所
:
可怜的
最大容器尺寸
:
长度超过 500 英尺
港口类型
:
自然之河
转弯区域
:
是的
良好的防守阵地
:
是的
入场限制
潮汐
:
假的
开销限制
:
---
Swell
:
真的
冰
:
假的
其他
:
---
水深
频道
:
31-35 英尺,9.4-10 米
货运码头
:
21-25 英尺,6.4-7.6 米
平均潮水
:
3 英尺
安克雷奇
:
21-25 英尺,6.4-7.6 米
石油码头
:
21-25 英尺,6.4-7.6 米
领航
必修
:
---
可用
:
真的
可取
:
真的
本地协助
:
---
拖船
协助
:
是的
打捞
:
是的
隔离
Pratique
:
---
Deratt Cert
:
---
其他
:
---
联系人详情
地址
:
7-1, Tsuchizaki-minato, Nishi 1-chome Akita Japan
传真
:
---
800 数字
:
---
电子邮件
:
---
网站
:
www.city.akita.akita.jp/city/in/hb/port
电话
:
81-18-845-2021
电话
:
---
电台
:
---
空气
:
---
电报
:
---
电台电话
:
---
铁路
:
---
装载和卸载
码头
:
---
Med Moor
:
---
锚
:
---
海洋
:
---
冰
:
---
升降起重机
100 多吨升降机
:
---
50-100 吨升降机
:
---
25-49 吨升降机
:
---
0-24 吨升降机
:
是的
固定式起重机
:
---
移动式起重机
:
---
浮式起重机
:
---
港口服务
长岸
:
---
电气维修
:
---
蒸汽
:
---
电气
:
真的
导航设备
:
---
物资
规定
:
---
燃油
:
---
甲板
:
---
水
:
---
柴油
:
---
引擎
:
---
其他服务
船舶维修
:
限量版
海上铁路规模
:
---
Degauss
:
---
干船大小
:
---
垃圾处理
:
是的
肮脏的镇流器
:
没有
Port Statistics
Operational performance snapshots for this port
Weekly traffic, monthly dwell times, and operator capacity data for Akita (JPAXT), Akita, Japan.
Weekly traffic
Week of 23 Feb 2026
Reported total
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Imports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Exports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Transshipment
0 TEU
No comparison available
Exports led the latest tracked week for Akita (JPAXT), Akita, Japan.
| Week | Imports | Exports | Transshipment | Reported total |
|---|---|---|---|---|
| 23 Feb 2026 | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU |
| 16 Feb 2026 | 1,074 TEU | 1,093 TEU | 0 TEU | 2,167 TEU |
| 09 Feb 2026 | 958 TEU | 837 TEU | 0 TEU | 1,795 TEU |
| 02 Feb 2026 | 465 TEU | 728 TEU | 0 TEU | 1,193 TEU |
| 26 Jan 2026 | 611 TEU | 627 TEU | 0 TEU | 1,238 TEU |
| 19 Jan 2026 | 575 TEU | 521 TEU | 0 TEU | 1,096 TEU |
| 12 Jan 2026 | 1,120 TEU | 1,383 TEU | 0 TEU | 2,503 TEU |
| 05 Jan 2026 | 87 TEU | 109 TEU | 0 TEU | 196 TEU |
| 29 Dec 2025 | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU |
| 22 Dec 2025 | 239 TEU | 1,334 TEU | 0 TEU | 1,573 TEU |
| 15 Dec 2025 | 465 TEU | 457 TEU | 0 TEU | 922 TEU |
| 08 Dec 2025 | 996 TEU | 1,547 TEU | 0 TEU | 2,543 TEU |
Monthly dwell times
Latest month Nov 2025
Imports
2.5 days
-63.9% vs previous month
Imports had the highest dwell time in Nov 2025, while Imports moved fastest.
| Month | Imports | Exports | Transshipments | Rail imports |
|---|---|---|---|---|
| Nov 2025 | 2.5 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Sept 2025 | 6.9 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Aug 2025 | 4.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| May 2025 | Not reported | 18.1 days | Not reported | Not reported |
| Jan 2025 | 5.9 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Nov 2024 | 5.2 days | Not reported | Not reported | Not reported |
Operator capacity snapshot
Latest month Feb 2026
Tracked capacity
4,069 TEU
Latest month Feb 2026
Top named operator
Namsung
Latest month Feb 2026
Top named share
43.0%
Latest month Feb 2026
Named operators tracked
4
Latest month Feb 2026
Namsung, KMTC, Heung-A Shipping were the leading named operators in the latest tracked capacity snapshot.
| Rank | Operator | Capacity (TEU) | Share |
|---|---|---|---|
| 1 | Namsung | 1,751 | 43.0% |
| 2 | KMTC | 953 | 23.4% |
| 3 | Heung-A Shipping | 778 | 19.1% |
| 4 | Sinokor | 587 | 14.4% |






































































































































































































