IDMAK
的港口 Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
Operational details, shipping lines, port pairs, and requirements for this port in one place.
海港
Makassar
ID
基本信息
姓名
:
Makassar
本地端口名
:
Port of Ujung Pandang
港务局
:
---
港口代码
:
IDMAK
键入
:
海港
纬度
:
5° 7' 0" S
经度
:
119° 25' 0" E
第一个入境口岸
:
---
ETA 消息必填
:
---
美国代表
:
假的
医疗设施
:
---
端口大小
:
中等
港口特色
港口大小
:
中等
庇护所
:
公平
最大容器尺寸
:
长度超过 500 英尺
港口类型
:
沿海防波堤
转弯区域
:
---
良好的防守阵地
:
---
入场限制
潮汐
:
假的
开销限制
:
---
Swell
:
假的
冰
:
假的
其他
:
---
水深
频道
:
56-60 英尺，17.1-18.2 米
货运码头
:
26-30 英尺，7.1-9.1 米
平均潮水
:
1 英尺
安克雷奇
:
41-45 英尺，12.5-13.7 米
石油码头
:
26-30 英尺，7.1-9.1 米
领航
必修
:
---
可用
:
真的
可取
:
真的
本地协助
:
---
拖船
协助
:
是的
打捞
:
没有
隔离
Pratique
:
---
Deratt Cert
:
---
其他
:
真的
联系人详情
地址
:
Makassar Indonesia
传真
:
---
800 数字
:
---
电子邮件
:
---
网站
:
---
电话
:
---
电话
:
---
电台
:
---
空气
:
---
电报
:
---
电台电话
:
---
铁路
:
---
装载和卸载
码头
:
---
Med Moor
:
---
锚
:
---
海洋
:
---
冰
:
---
升降起重机
100 多吨升降机
:
---
50-100 吨升降机
:
---
25-49 吨升降机
:
是的
0-24 吨升降机
:
是的
固定式起重机
:
---
移动式起重机
:
---
浮式起重机
:
真的
港口服务
长岸
:
---
电气维修
:
假的
蒸汽
:
假的
电气
:
真的
导航设备
:
假的
物资
规定
:
---
燃油
:
---
甲板
:
---
水
:
---
柴油
:
---
引擎
:
---
其他服务
船舶维修
:
限量版
海上铁路规模
:
很小
Degauss
:
---
干船大小
:
---
垃圾处理
:
是的
肮脏的镇流器
:
---
Port Statistics
Operational performance snapshots for this port
Weekly traffic, monthly dwell times, and operator capacity data for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
Weekly traffic
Week of 23 Feb 2026
Reported total
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Imports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Exports
0 TEU
-100.0% vs previous tracked week
Transshipment
0 TEU
No comparison available
Exports led the latest tracked week for Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia.
| Week | Imports | Exports | Transshipment | Reported total |
|---|---|---|---|---|
| 23 Feb 2026 | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU | 0 TEU |
| 16 Feb 2026 | 628 TEU | 933 TEU | 0 TEU | 1,561 TEU |
| 09 Feb 2026 | 208 TEU | 780 TEU | 0 TEU | 988 TEU |
| 02 Feb 2026 | 1,103 TEU | 3,029 TEU | 0 TEU | 4,132 TEU |
| 26 Jan 2026 | 89 TEU | 287 TEU | 0 TEU | 376 TEU |
| 19 Jan 2026 | 1,600 TEU | 5,571 TEU | 0 TEU | 7,171 TEU |
| 12 Jan 2026 | 1,355 TEU | 3,194 TEU | 0 TEU | 4,549 TEU |
| 05 Jan 2026 | 1,011 TEU | 3,566 TEU | 0 TEU | 4,577 TEU |
| 29 Dec 2025 | 1,925 TEU | 2,719 TEU | 0 TEU | 4,644 TEU |
| 22 Dec 2025 | 1,744 TEU | 8,845 TEU | 0 TEU | 10,589 TEU |
| 15 Dec 2025 | 2,075 TEU | 8,843 TEU | 0 TEU | 10,918 TEU |
| 08 Dec 2025 | 1,472 TEU | 7,763 TEU | 0 TEU | 9,235 TEU |
Monthly dwell times
Latest month Jan 2026
Imports
6.0 days
-49.8% vs previous month
Imports had the highest dwell time in Jan 2026, while Imports moved fastest.
| Month | Imports | Exports | Transshipments | Rail imports |
|---|---|---|---|---|
| Jan 2026 | 6.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Dec 2025 | Not reported | 13.0 days | Not reported | Not reported |
| Oct 2025 | 12.0 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Sept 2025 | 8.3 days | Not reported | Not reported | Not reported |
| Aug 2025 | 15.5 days | 4.0 days | Not reported | Not reported |
| Jul 2025 | Not reported | 4.0 days | Not reported | Not reported |
Operator capacity snapshot
Latest month Mar 2026
Tracked capacity
194 TEU
Latest month Mar 2026
Top named operator
Samudera Shipping
Latest month Mar 2026
Top named share
100.0%
Latest month Mar 2026
Named operators tracked
1
Latest month Mar 2026
Samudera Shipping was the leading named operator in the latest tracked capacity snapshot.
| Rank | Operator | Capacity (TEU) | Share |
|---|---|---|---|
| 1 | Samudera Shipping | 194 | 100.0% |
Import to Makassar (IDMAK), Indonesia, Asia
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